封闭式候车亭是现代候车亭中的一种，其使用范围较为有限，主要集中在南方地区，适用于多雨、多风的地区。为了便于乘客候车需求和休息需求，涉及封闭式的候车亭，能够有效降低极端天气对乘客造成的损失。在候车亭设计上，采取封闭的设计模式，需要从多方面进行设计，避免面造成材料过度疲劳，导致候车亭出现使用周期缩减的现象发生。

　　问题一：要选择适合的制作材料

　　封闭式候车亭需要承担较大的承载重量，特别是雨天、雪天等极端环境，需要承载更多的重量。在设计这种封闭式的候车亭时，首先要从材料选择上入手，选择一种适合制作的材料，避免受到雨、雪腐蚀，同时还要避免受到材料强度不够的影响，给候车乘客带来候车风险。在材料选择上，可以对铝材、钢材、木材等进行对比选择，结合不同地区候车亭设置需求来选择符合的材料。

　　问题二：要进行抗疲劳测试

　　在封闭式候车亭设计完成后，要进行抗疲劳测试，在制作厂对设计结构进行仿真模拟，在制作完成后要进行相关测试，来提高候车亭的强度，避免候车亭出现疲劳损失，导致乘客在候车过程中由于候车亭破坏受到损伤。在进行疲劳强度测试时，可以针对性的进行局部的疲劳测试，对危险部位进行重点疲劳测试。

　　问题三：要设计换气通风系统

　　封闭候车亭还要注意换气通风系统的设计装配，考虑候车亭内部乘客的需求，避免空气不流通造成乘客出现不适。这种情况下，要考虑到封闭环境对乘客的影响，采取全天候通风设计，留有空气进风通道，同时要设计出风口，形成空气的良性循环。或者采取自动换气装置，利用电能进行换气通风。

全封闭式候车亭

　　问题四：要设计内部照明系统

　　由于部分城市在公交运行上，需要为城市发展提供夜间公交运行服务，在夜间很多公交都会运行，这时候的封闭式候车亭必须要有照明服务，为候车旅客提供内部照明。同时还可以配备手机充电装置，便于乘客在候车亭进行手机重点，为候车乘客提供最优质的候车服务。另外，还可以通过顶部太阳能采集装备，设计外部照明系统，为城市居民提供城市照明服务，这样可以有效降低城市能源消耗。